特斯拉Cybertruck的4680电池生产挑战

4680电池的干涂层挑战

特斯拉面临的主要挑战之一是对阴极的干涂层过程，这是电池中最昂贵的组件。干涂层阳极并不成问题，但特斯拉在实现同样的技术用于阴极方面遇到了困难。在大规模和高速度下对大型电动汽车电池进行干涂层是前所未有的，而特斯拉是首个尝试商业化的公司。为此过程开发所需的设备和工具对该公司来说是一个重大挑战。

生产能力和扩大规模

为了满足Cybertruck和其他使用4680电池的车辆的需求，特斯拉需要大幅增加其生产能力。目前，特斯拉的奥斯汀工厂需要大约16周的时间才能生产1000万个4680电池，仅足够生产不到2.4万辆皮卡车。特斯拉还计划将4680电池用于其他车辆，包括售价为25000美元的小型车。虽然特斯拉在扩大生产方面的进展预计将获得动力，但复制已建立的专业知识从一个生产线到另一个生产线并不是一项易事，可能会导致高废品率。

阴极混合和涂层方面的挑战

特斯拉在不使用湿度的情况下混合阴极材料并将其粘贴到金属箔上以制造阴极方面遇到了挑战。扩大该过程会产生大量热量，导致粘结剂熔化并引发生产问题。用于在金属箔上涂覆电池电极的机器也带来了挑战。在大型、宽幅辊上均匀施加压力被证明是困难的，导致电极表面和厚度不均匀。特斯拉还在努力建立一个质量验证系统，以识别涂层有缺陷的电池，因为有些缺陷可能不会立即显现，只能在几个月后才能检测到。